Bancs publics : ces grands oubliés de l'urbanisme retrouvent une place de choix

Le banc public était jusqu’ici le grand oublié du développement urbain. Mais les choses changent : les communes lui accorderaient de plus en plus d'importance.

Les oubliés de l'urbanisme

Les bancs publics retrouveraient une place de choix dans l’aménagement urbain. Ils étaient jusqu’ici les parents pauvres de l’urbanisme. C'est à eux qu'on pensait au moment de terminer les travaux. Mais aujourd’hui, les bancs publics sont mis en lumière. Avec l'importance de la mobilité douce, les communes leur feraient de plus en plus honneur. Et le Service de la mobilité leur consacre même un ouvrage. L’historienne Delphine Debons s’est associée à Laurence Rausis, responsable communication du Service de la mobilité, pour étudier cette question. «On a pensé que c'était un thème et en fait c'était presque un non-thème : pour presque toutes les personnes interrogées pour préparer ce livre, c'était comme si on révélait au grand jour un objet qui n'était pas vu, qui était uniquement utilitaire.»

«En préparant ce livre, c'est comme si on révélait au grand jour un objet qui n'était pas vu.» Laurence Rausis, responsable communication du Service de la mobilité

«Le banc n'est pas la première chose à laquelle on pense quand on réfléchit à un espace public. Et malheureusement, on ne pensait pas tout de suite à ses utilisateurs», reconnaît Laurence Rausis. Mais selon elle, les choses sont en train de changer : on redonnerait une place plus importante au banc public. «Quand on voit toutes ces traversées de localités qui sont repensées pour l'humain, et pas juste pour la voiture, on a effectivement quelque chose qui est en train de se passer.»

Le banc à l'honneur à Sion

Avec plus de 800 bancs publics sur son territoire, la Ville de Sion prend la question très au sérieux. Pour Vincent Kempf, chef du Service de l’urbanisme et de la mobilité de la ville, les bancs ont toujours été à l’honneur dans la capitale. «Ce qui est plus récent, c'est un travail de mise en perspective à l'échelle globale de la ville. Et d'essayer de trouver un trait d'union entre les différents tissus urbains, Moyen Âge ou contemporain, qui la compose. pour faire en sorte que le parcours du piéton, de l'automobiliste aussi, soit uniforme.»

«Les retours sont très bons : nous avons des demandes des quartiers pour positionner des bancs supplémentaires.» Vincent Kempf, chef du Service de l'urbanisme et de la mobilité de la Ville de Sion

Et pour cela, la Ville de Sion a lancé il a quelques années une démarche pour développer le banc "Sion", du nom de la ville. Un banc public local, en bois suisse et acier, fabriqué à Uvrier. «L'objectif est de pouvoir s'intégrer dans le tissu urbain. Mais aussi d'être exploité au quotidien par les services communaux, sans dépendre d'entreprises extérieures», ajoute Vincent Kempf. La volonté était aussi d'offrir du confort, tout en travaillant avec des matériaux durables.

Le banc "Sion" : un banc public local, en bois suisse et acier, produit à Uvrier.

Amoureuse des bancs publics

Dans le livre édité par le Service de la mobilité du canton, les deux auteures donnent également la parole à la sociologue Renate Albrecher, passionnée par les bancs publics (voir ci-dessous). Elles ont également interrogé différentes communes, afin de connaître la place que celles-ci accordent à leurs bancs.